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孤注一掷的力作,法系能靠它绝地反击吗?凡尔赛C5 X深度试驾
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孤注一掷的力作,法系能靠它绝地反击吗?凡尔赛C5 X深度试驾

2021年11月22日 16:19
作者:张祁有

[车友头条-车友号-车友说车]  (图/文/摄 张祁有)凡尔赛这个词相信大家都不会陌生,这句无意中透露着骄傲的新词汇火遍全网,凡是能够用凡尔赛来形容的人或事基本都是确有实力。然而,今年4月车圈同样出现了一位“凡尔赛”选手,它就是近期舆论争议最大的新车——凡尔赛C5 X。面对争议,最好的解决办法就是亲身体验,对此本期我们就来到了美丽的南澳岛,用切身体会去感受凡尔赛C5 X到底实力如何。

经典传承 老而弥坚

谈到设计,法系车型一直以来都是独树一帜的存在,凡尔赛C5 X的外观设计借鉴了CXperience概念车的设计风格,同时高度还原了概念车的造型效果,为其营造出了大胆前卫的视觉感受。

前脸方面,凡尔赛C5 X传承了法系时尚前卫的经典风格,标志性的LOGO依旧与主动式进气格栅融为一体,配备上左右两侧新颖的分体式灯组,使其车头看上去极具新鲜感。与此同时,凡尔赛C5 X还运用了X型LED日间行车灯进行点缀,进一步提升了飞梭流光前脸的时尚气息。

法国人的大胆设计不仅运用在了车头方面,来到车侧凡尔赛C5 X可谓是颠覆常规,再次完成了创新之作。车身侧面,凡尔赛C5 X展示出了独一无二的车身造型,高挑流畅的腰线,悬浮科幻的车顶以及动感时尚的溜背造型,让整车显得格外修长,彰显出跨界车型的风范。

另外,凡尔赛C5 X配备了19英寸花瓣式轮毂,其轮胎的尺寸为非常罕见的205/55 R19,极窄的胎宽引发了争议,同时也为后期升级带来了影响。不过值得一提的是,C5 X还具备193mm的空载离地间隙,其表现远超同级对手,堪比SUV般的通过性让C5 X能够在城市、郊野甚至乡村都能畅行无阻。

绕到车尾,凡尔赛C5 X的尾部采用了大面积弧线节面设计,轮廓造型显得十分饱满,其上方装配了两个固定式后扰流板,并且尾灯内部也采用了与车头相互呼应的X型设计元素,不但在视觉效果上对宽度进行了扩展,同时还突出了雪铁龙在设计C5 X时的用心。与此同时,细心的朋友会发现凡尔赛C5 X是没有装配后雨刷的,其秘诀在于使用了镂空式的尾翼设计,能够导流空气,吹干水珠与灰尘。

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