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续航超过1000公里的电动车 竟然不是来自特斯拉?
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续航超过1000公里的电动车 竟然不是来自特斯拉?

2022年05月10日 10:56
作者:贺重钢

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/贺重钢)电动车充一次电到底跑多远才够用?这个问题早已变成一种焦虑萦绕在用户和车企掌舵人们的脑海当中。从早期的不到二百公里到如今已超过七百公里,电动车续航里程军备竞赛还从未有过赢家。虽然在我看来,所有人对于续航里程的焦虑都来自于补能环节,但能够让车企开发跑得更远的电动车并不是一件坏事。

在新能源车领域,特斯拉的地位是毋庸置疑的。而在燃油车领域,奔驰亦是绝对的王者。自诩为汽车发明者的奔驰将人类出行带入了一个新的时代。在新能源浪潮来临之时,奔驰也做好了迎接挑战的准备。

2022年,奔驰发布了一款全新的概念车---Vision EQXX。这款车是奔驰在新能源车领域最新的探索成果,也是其对造车新势力们强有力的回应。Vision EQXX的研发目标是百公里电耗低于10千瓦时,实际续航超过1000公里。

与很多造车新势力们习惯于依靠PPT来打嘴炮的做法完全不同的是,奔驰很清楚纸上谈兵毫无价值,为了印证他们的研发目标,实打实的来一趟续航测试才是有意义的。所以,在EQXX还没有享受几天聚光灯下的日子时,奔驰就拉着它来了一次长距离耐力测试。

需要说明的是,这次续航测试并不是在实验室或者试车场里完成,而是完全在真实道路环境下进行。把一辆价值连城且没有备份的概念车开上公路,想想就挺刺激的。Vision EQXX需要从奔驰位于德国辛德芬根的电气化软件中心满电出发,最终目的地是位于法国的卡西斯。

最终,Vision EQXX成功抵达了目的地,此时里程表上的数字显示的是1008。这意味着这辆纯电动的奔驰概念车满电续航里程已经超过了1000公里。在工程师对车辆数据进行核查后得出了最终结论:EQXX在此次测试过程中百公里电耗仅为8.7千瓦时,剩余电量为13%,可支持车辆继续行驶140公里。

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