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押注新能源市场 smart能不能依靠精灵#1翻身?
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押注新能源市场 smart能不能依靠精灵#1翻身?

2022年05月11日 10:01
作者:贺重钢

[车友头条-车友号-车友说车]  (文/贺重钢)奔驰品牌如今在中国市场早已家喻户晓,在大家的印象里,奔驰在国内市场推出的产品都有着豪华的定位。其实,奔驰不仅仅是一个豪华品牌,它也善于利用旗下产品在其他细分市场占领份额。如果我不说,可能很多年轻人还不知道奔驰早在二十多年前就盯上了中国市场,并且曾推出过一款专为中国用户打造的车型。

1994年,在北京举办的家用车展览会上,奔驰带来了一款名为FCC的概念车

在上世纪九十年代,奔驰已经对新兴的中国市场产生了兴趣,正好当时中国政府也希望在家用车领域有所发展。双方在一次沟通会上达成了合作意向,奔驰希望凭借FCC概念车来展现自己的诚意,推进双方的合作进程。

FCC概念车的名字来源于“Family Car China(适合中国家庭的汽车)”。虽然最终亮相的是一款类似于如今奔驰A级的小型单厢车,但奔驰规划里的FCC是可以满足多种需求,衍生出不同尺寸和外观的系列产品。它们都需要满足小尺寸、大空间、高舒适性和高可靠性的研发目标。

在奔驰的认知中,将当时适合中国家庭的汽车大致分为了皮卡、单厢车两种车身形式。皮卡偏重于载货需求、两厢车则偏重于载客需求。二者都将搭载一台排量为1.3升的四冲程的三缸汽油发动机,最大马力55匹。传动方式为前置前驱,搭配手动变速箱

最终亮相的FCC原型车从静止加速到50公里/小时耗时不到6秒,在当时它所处的道路环境中是一个能让人接受的表现。其设计时速最高可达150公里/小时,百公里油耗在四升左右。

内饰部分,FCC采用了在当时比较超前的设计手法,“三明治”车身就是其中的代表。这一元素在1998年奔驰推出初代A级车(W168)时正式得到了量产应用。

FCC独特的单厢车造型也是充分考虑到了将实用性和设计美学相结合。车内前排可轻松容纳两名成年人,后排则最多可乘坐三名成年人。机械部分对于车内空间的侵占程度降至最低,车身尺寸则得到控制,与主流同级车比较,在满足同等内部空间表现前提下,FCC仅3.56米的车长使得其外形更紧凑,能更好的适应当时国内的路况。

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